Okolí 2. koridoru a Esmeralda

842 037 na zastávce Křenovice dolní nádraží na Os 4105
842 037 na zastávce Křenovice dolní nádraží na Os 4105

810 663 v Moravském Písku po příjezdu Os24113
810 663 v Moravském Písku po příjezdu Os24113

363 004 v Moravském Písku na Os 4206
363 004 v Moravském Písku na Os 4206

nástupiště v Suchdolu nad Odrou (pohled směr Přerov)
nástupiště v Suchdolu nad Odrou (pohled směr Přerov)

ostravské zhlaví Suchdolu nad Odrou (pohled směr Přerov)
ostravské zhlaví Suchdolu nad Odrou (pohled směr Přerov)

Hladké Životice (pohled směr Přerov) - za chvíli bude nádraží minulostí
Hladké Životice (pohled směr Přerov) - za chvíli bude nádraží minulostí

znak Krnova na Amálce 843026
znak Krnova na Amálce 843026

182 108 v Zábřehu
182 108 v Zábřehu
 

Esmeralda


najíždí na Os 13725 v Šumperku
najíždí na Os 13725 v Šumperku

Pohled do Interiéru
Pohled do Interiéru

Po příjezdu do Zábřeha na Moravě
Po příjezdu do Zábřeha na Moravě

Boční nápis
Boční nápis

Řídící vůz
Řídící vůz

Detail šíleného názvu řídícího vozu
Detail šíleného názvu řídícího vozu
 
Celkový dojem z jízdy 812: Jízdní vlastnosti se blíží vozům 842/3. Rozjezd se soupravou 812+021+912 byl celkem slušný. Občas se projevuje její malá hmotnost (je to přece lehký motorák) snížením účinkem adheze. Při rozjezdu z Bludova strojvedoucí přecenil přece jenom vlhké koleje a začala prokluzovat. Interiér podobný modernizovaným vozům s uspořádáním sedadel po 4 na rozdíl od původní 810, kde byly napůl po 4 a 6. Ale řídící vůz mi spíše připomíná skleněné skladiště obložené sklopnými sedadly a jen na vyvýšených koncích jsou normální sedačky.